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Mit dem Aufkommen der Elektrizität konnten Bahnsicherungsanlagen nun ebenfalls nach diesem Prinzip funktionieren. Mechanische Fahrstrassenverriegelungen wurden durch Elektromechanische Relaisstromkreise ersetzt und die bis anhin gebräuchlichen Semaphor- bzw. Formsignale wichen den neuen Lichtpunktsignalen, welche, im egentlichen Sinne, die schon gebräuchlichen Nachtzeichen nun ebenfalls tagsüber anzeigten. Die Übermittlung der Stellwerksbefehle konnte nun durch Kabel, und nicht mehr mechanisch, durch Muskelkraft, über Drahtzüge und Stangen erfolgen. Somit konnte der Aufwand und zur Errichtung und zum Betrieb eines Stellwerks erheblich gesenkt werden.
Beispielbild Stellwerk Katowice
Links der Stelltisch, rechts das Telefon und der Fahrplanbildschirm
Grundlagen zur Tasterbedienung:
Einstellen einer Zugfahrstraße (Ein-, Aus- oder Durchfahrten auf Fährbegriff am Hauptdignal).
Symbol | Beschreibung |
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1. Legen der Weichen mitels Weichentaster
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2. Gegebenenfalls Bahnübergänge schliessen | |
3. Visuelle überprüfung des Fahrwegs | |
Zum einstellen der Ausfahrt muss der Streckenblock bzw. der erste Blockabschnitt frei sein. | |
4. Einstellen der Fahrstrasse mittels Fahrstrassentaster (grün) | |
5. Hauptsignal wechselt auf Fahrt und eingestellte Fahrstrasse leuchtet weiss | |
Eine Fahrstrasse wird immer bis zum nächsten Hauptsignal eingestellt | |
Bei Gleisabschnittsignalen (Zwischensignalen) muss je nach örtlichkeit und Bahnhof zuerst das Ausfahrsignal auf Fahrt gestellt werden, so dass die Fahrstrasse für die Ausfahrt eingestellt werden kann. (Beispiel: Będzin, Richtung Dąbrowa Górnicza) |
Das Auflösen einer Fahrstrasse ist eine Hilfsbedienung! Es muss sichergestellt werden, dass sich keine Zugfahrt im oder vor dem aufzulösenden Abschnitt befindet. Nötigenfalls den Lokführer des betreffenden Zuges informieren!
(Beispiel: Fahrzeugstörung. Zurücknehmen der Fahrstrasse bis Störung behoben).
Symbol | Beschreibung |
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1. Sicherstellen, dass keine Zugfahrt beeinträchtigt wird
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2. Erstes Ziehen der Fahrstrassenhilfstaste (entplomben) | |
3. Zweites Ziehen der Fahrstrassenhilfstaste (Fahrstrasse auflösen). | |
die Fahrstrassenhilfstaste trägt immer die Bezeichnung des Hauptsignals mit einem vorgestellten "z". |
Erteilen einer Erlaubnis für eine Rangierbewegung innerhalb des Bahnhofs nach Rangiersignalen.
Rangierfahrstrassen werden momentan noch nicht unterstützt. (Stand 26.11.2023).
Symbol | Beschreibung |
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1. Bedienen der Weichen mitels Weichentaster
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2. Gegebenenfalls Bahnübergänge schliessen | |
3. Visuelle überprüfung des Fahrwegs | |
4. Einstellen der Rangierfahrstrasse mittels Rangierfahrstrassentaster (weiss) | |
Bild folgt | 5. Rangiersignal wechselt auf Fahrt und eingestellte Rangierfahrstrasse leuchtet weiss |
Bild folgt | Eine Rangierfahrstrasse wird immer bis zum nächsten Rangiersignal (Tm), Hauptsignal bzw. bis zum Einfahrsignal der Gegenrichtung (Rangiergrenze) eingestellt |
Das Auflösen einer Rangierfahrstrasse ist eine Hilfsbedienung! Es muss vorgängig sichergestellt werden, dass sich keine Rangierabteilung im oder vor dem aufzulösenden Abschnitt befindet. Nötigenfalls den Ranguerlokführer der betreffenden Rangierabteilung informieren!
Symbol | Beschreibung |
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1. Sicherstellen, dass keine Rangierbewegung beeinträchtigt wird
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2. Ziehen des Manöverfreigabetasters (Rangierfahrstrasse auflösen). | |
Der Manöverfreigabetaster trägt...
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Der Relaisblock Bauart C ist ein nicht selbsttätiger Streckenblock und arbeitet grundsätzlich nicht automatisch. Jede Bedienhandlung muss bei diesem Blocktyp manuell ausgeführt werden.
Hauptmerkmale des Streckenblocks Bauart C:
Erlaubnisfeld Poz (blok pozwolenia / Blockberechtigung)
Anfangsfeld Po (blok początkowy / Blockanfang)
Endfeld Ko (blok końcowy / Blockende)
Die Blockfelder können sowohl nebeneinander als auch übereinander angeordned sein.
Streckenblock Bauart C
Symbol | Beschreibung |
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- | Grundvoraussetzungen:
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Leuchtet das Erlaubnsifeld (Poz) weiss, muss zuerst ein Erlaubniswechsel vollzogen werden. (Siehe: Erlaubniswechsel) | |
- | 1. Fahrstrasse vom Einfahrsignal in den Bahnhof stellen |
- | Bedingungen zum Rückblocken:
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- | 2. Rückblocktaste (Ko) drücken, wenn alle obigen Bedingungen Erfüllt |
3. Endfeld (Ko) wird wieder entblockt / leuchtet weiss | |
- | Das Nachbarstellwerk kann bis zum erfolgreichen Rückblocken keine weitern Züge schicken! |
Symbol | Beschreibung |
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Grundvoraussetzungen:
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- | Leuchtet das Erlaubnsifeld (Poz) rot, hat das Nachbarstellwerk die Kontrolle über den Block. Es können keine Züge geschickt werden. (Siehe: Erlaubniswechsel) |
- | 1. Fahrstrasse vom Ausfahrsignal Richtung Block stellen |
2. Streckenwiederholungssperre (Pwl) leuchtet rot. Block ist besetzt. | |
- | Wird das Ausfahrsignal jetzt zurückgenommen, bleibt die Streckenwiederholungssperre (Pwl) weiterhin aktiv. Das Ausfahrsignal kann erst wieder geöffnet werden, wenn vor- und rückgeblockt wurde. |
- | 3. Ausfahrsignal wechselt wieder auf Haltstellung |
4. Block mit Vorblocktaste (Po) vorblocken | |
- | 5. Die Streckenwiederholungssperre (Pwl) geht wieder in Grundstellung |
Symbol | Beschreibung |
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- | Grundvoraussetzungen:
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- | Leuchtet das Erlaubnsifeld (Poz) rot, hat das Nachbarstellwerk die Kontrolle über den Block (Weiter mit schritt 4) |
- | 1. Drücken der Erlaubniswechseltaste (Poz) |
- | 2. Das Erlaubnisfeld (Poz) wird rot |
- | 3. Das Nachbarstellwerk kann nun Züge in diesen Block schicken |
- | Ist das Nachbarstellwerk von einem Bot besetzt, schaltet dieser, ohne vorgängige Anfrage per Telefon, den umgeschalteten Streckenblock wieder zurück in den Normalzustand. (Fahrt auf dem Regelgleis). |
- | 4. Zum Schicken von Zügen auf einem Gleis, das vom Nachbarstellwerk kontrolliert wird, muss per Telefon eine Anfrage ans Nachbarstellwerk gemacht werden. |
- | 5. Das Nachbarstellwerk gibt, nach Möglichkeit, die Nutzung des Streckenblocks seinerseits frei. |
Symbol | Beschreibung |
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- | Grundvoraussetzungen:
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- | Leuchtet das Erlaubnsifeld (Poz) weiss, muss zuerst ein Erlaubniswechsel vollzogen werden. (Siehe: Erlaubniswechsel) |
- | 1. Zugfahrstrasse nach Schritt 1 - 3 vorbereiten |
- | 2. Betreffendes Ersatzsignal (Sz) einschalten |
- | 3. Sz-Signal schaltet nach 60 Sekunden wieder auf Halt |
- | Bedingungen zum Rückblocken:
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- | 4. Räumungsmelder manuell mit Taste (dKo) anschalten, wenn alle obigen Bedingungen Erfüllt |
- | 5. Rückblocktaste (Ko) drücken |
- | Das Nachbarstellwerk kann bis zum erfolgreichen Rückblocken keine weitern Züge schicken! |
- | 6. Endfeld (Ko) wird wieder entblockt / leuchtet weiss |
Symbol | Beschreibung |
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- | Grundvoraussetzungen:
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- | Leuchtet das Erlaubnsifeld (Poz) rot, hat das Nachbarstellwerk die Kontrolle über den Block. Es können keine Züge geschickt werden. (Siehe: Erlaubniswechsel) |
- | 1. Zugfahrstrasse nach Schritt 1 - 3 vorbereiten |
- | 2. Betreffendes Ersatzsignal (Sz) einschalten |
- | 3. Streckenwiederholungssperre (Pwl) wird durch Sz-Signal nicht aktiviert |
- | 4. Mit der Vorblockhilfstatse (dPo) wird Pwl umgangen |
- | 5. Block mit Vorblocktaste (Po) vorblocken |
- | 6. Sz-Signal schaltet nach 60 Sekunden wieder auf Halt |
Der Relaisblock Bauart Eap ist vom automatischen Streckenblock Bauart Eac (siehe nächstes Kapitel) abgeleitet und arbeitet teilweise automatisch. In der Grundstellung ist dieser Blocktyp immer für beide Stellwerke zur Anfrage freigegeben. (Alle Blockmelder sind dunkel).
Der Eap-Block hat keine klassischen Blockfelder mehr. Stattdessen gibt es zwei pfeilförmige Melder, Vorblockmelder und Rückblockmelder.
Optional kann der Streckenblock Eap mit einer Streckengleisfreimeldeanlage ausgerüstet sein. So entfällt das manuelle Rückblocken.
Die Streckwenwiederholungssperre (Pwl) funktioniert weiterhin analog dem Relaisblock C.
Hauptmerkmale des Streckenblocks Bauart Eap:
Verschiedene Darstellungen des Streckenblocks Bauart Eap in Grundstellung
Symbol | Beschreibung |
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- | Grundvoraussetzung:
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- | Leuchtet der pfeilförmige Medler der Streckenblock Einschalttaste (Wbl) weiss, muss zuerst die Anforderung mittels ziehen von (Wbl) zurückgenommen werden, damit das Nachbarstellwerk den Block seinerseits anfordern kann. |
- | 1. Nachbarstellwerk fordert erlaubnis an. Rückblockmelder (Ko) blinkt weiss. |
- | 2. Erlaubniswechseltaste (Poz) drücken. Rückblockmelder (Ko) leuchtet weiss. |
- | Die Einschaltung des Streckenblocks kann jetzt noch zurückgenommen werden. Dafür muss... :
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-blinkend- |
3. Nachbarstellwerk stellt eine Fahrstrasse ein. Rückblockmelder (Ko) blinkt rot |
4. Zug fährt in Streckenblock ein. Rückblockmelder (Ko) leuchtet rot | |
- | Es kann ein Fahrtmelder vorhanden sein, der den Zustand des Ausfahrsignals des Nachbarstellwerks anzeigt. |
- | 5. Fahrstrasse vom Einfahrsignal in den Bahnhof stellen |
- | Bedingungen zum Rückblocken:
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6. Rückblocktaste (Ko) drücken, wenn alle obigen Bedingungen Erfüllt | |
- | Das Nachbarstellwerk kann bis zum erfolgreichen Rückblocken keine weitern Züge schicken! |
- | 7. Rückblockmelder (Ko) blinkt für kurze Zeit weiss. |
- | 8. Streckenblock schaltet automatisch in Grundstellung. |
Symbol | Beschreibung |
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- | Grundvoraussetzung:
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- | Ist der Rückblockmelder (Ko) aktiv, (Ankommende Züge 1. - 4.), hat das Nachbarstellwerk die Kontrolle über den Block. Es können keine Züge geschickt werden. |
- | 1. Fahrstrasse vom Ausfahrsignal Richtung Block stellen |
- | 2. Streckenwiederholungssperre (Pwl) leuchtet rot. Block ist besetzt. |
- | Wird das Ausfahrsignal jetzt zurückgenommen, bleibt die Streckenwiederholungssperre (Pwl) weiterhin aktiv. Das Ausfahrsignal kann erst wieder geöffnet werden, wenn vor- und rückgeblockt wurde. |
- | 3. Ausfahrsignal wechselt wieder auf Haltstellung |
- | 4. Block mit Vorblocktaste (Po) vorblocken |
- | 5. Die Streckenwiederholungssperre (Pwl) geht wieder in Grundstellung |
Symbol | Beschreibung |
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- | Grundvoraussetzungen:
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- | Leuchtet der pfeilförmige Medler der Streckenblock Einschalttaste (Wbl) weiss, muss zuerst die Anforderung mittels ziehen von (Wbl) zurückgenommen werden, damit das Nachbarstellwerk den Block seinerseits anfordern kann. |
- | 1. Zugfahrstrasse nach Schritt 1 - 3 vorbereiten |
- | 2. Betreffendes Ersatzsignal (Sz) einschalten |
- | 3. Sz-Signal schaltet nach 60 Sekunden wieder auf Halt |
- | Bedingungen zum Rückblocken:
|
- | 4. Räumungsmelder manuell mit Taste (dKo) anschalten, wenn alle obigen Bedingungen Erfüllt |
- | 5. Rückblocktaste (Ko) drücken |
Nachbarstellwerk kann bis zum erfolgreichen Rückblocken keine weitern Züge schicken! | |
- | 6. Rückblockmelder (Ko) blinkt für kurze Zeit weiss. |
- | 7. Streckenblock schaltet automatisch in Grundstellung. |
Symbol | Beschreibung |
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- | Grundvoraussetzungen:
|
- | Leuchtet das Erlaubnsifeld (Poz) rot, hat das Nachbarstellwerk die Kontrolle über den Block. Es können keine Züge geschickt werden. (Siehe: Erlaubniswechsel) |
- | 1. Zugfahrstrasse nach Schritt 1 - 3 vorbereiten |
- | 2. Betreffendes Ersatzsignal (Sz) einschalten |
- | 3. Streckenwiederholungssperre (Pwl) wird durch Sz-Signal nicht aktiviert |
- | 4. Mit der Vorblockhilfstatse (dPo) wird Pwl umgangen |
- | 5. Block mit Vorblocktaste (Po) vorblocken |
- | 5. Sz-Signal schaltet nach 60 Sekunden wieder auf Halt |
Der Streckenblock Bauart Eac arbeitet als selbststtätiger Streckenblock (SBL) samoczynna blokada liniowa. Dieser prüft die Räumung des Streckengleises selbstständig mittels Achszählern oder Gleisstromkreisen. Der Fahrdienstleiter muss hier also, ausser im Störungsfall, nichts mehr unternehmen.
Die Blockabschnitte und der entsprechend aktivierte Erlaubnispfeil (pfeilförmiger Melder) sind in der Grundstellung immer mit weissem Dauerlicht beleuchtet.
Zwischen den Blockabschnitten stehen Selbstblocksignale (Sbk) mit grauem Mast, welche nicht vom Stellwerk aus bedient werden können. Der Lokführer darf halt zeigende Selbstblocksignale ohne Zustimmung des Stellwerks mit max. 20 km/h mit Fahrt auf Sicht befahren.
Der Erlaubnispfeilzeigt die Richtung an, in der der Block freigegeben ist. Die Richtung kann mit einem Erlaubniswechsel geändert werden. (S.u.).
Wird die Fahrrichtung auf einem Gleis geändert erlöschen die Sbk der Gegenrichtung. Ausnahme: Signale mit einem Schild W18. Stellt ein Lokführer auf seinem Gleis ein Dunkles Sbk fest, hat er seinen Zug sofort anzuhalten und einen Notruf abzusetzen. Es Muss davon ausgegangen werden, dass eine Gegenfahrt stattfindet. Alle Züge im Betreffenden Streckengleis haben anzuhalten.
Sbk mit Schild W18 zeigt Warnung / Halt erwarten
Hauptmerkmale des Streckenblocks Bauart Eac:
Streckenblock-Einschalttaste Wbl (włączenia blokady / Block einschalten)
Blockfreigabetaste Zwbl (zwolnienia blokady)
Erlaubniswechseltaste Pzk (przycisk zmiany kierunku)
Hilfsweiser Erlaubniswechsel A / AZK (awaryjnej zmiany kierunku)
Gegengleisfreigabetaste NP (niewłasny przyjazd / Einfahrt ins Gegengleis)
Gegengleisfreigabetaste NO (niewłasny odjazd / Ausfahrt ins Gegengleis)
Gleiskontrollmelder Ktor (kontrola toru)
Ausfahrsperre STOP
Streckenblöcke der Bauart Eac in verschiedenen Schaltzuständen
Symbol | Beschreibung |
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- | Grundvoraussetzungen:
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- | Ist der vom Bahnhof wegzeigende Erlaubnispfeil aktiv, muss zuerst ein Erlaubniswechsel vollzogen werden, dass das Nachbarstellwerk auf diesem Gleis Züge schicken kann. (S.u.) |
- | 1. Fahrstrasse vom Einfahrsignal in den Bahnhof stellen |
- | 2. Das Einfahrsignal wechselt nach der Einfahrt des Zuges in den Bahnhof wieder auf Halt. Es sind keine weiteren Handlungen nötig. Der SBL meldet das Freisein des Blocks automatisch. |
Symbol | Beschreibung |
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- | Grundvoraussetzungen:
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- | Ist der zum Bahnhof Hinzeigende Erlaubnispfeil aktiv, muss zuerst ein Erlaubniswechsel vollzogen werden, dass auf diesem Gleis Züge zum Nachbarstellwerk geschicket werden können. (S.u.) |
- | 1. Fahrstrasse vom Ausfahrsignal auf das Streckengleis stellen |
- | 2. Das Ausfahrsignal wechselt nach der Einfahrt des Zuges in den Blockabschnitt wieder auf Halt. Es sind keine weiteren Handlungen nötig. Der SBL arbeitet vollautomatisch |
Bei zum Stellwerk hinzeigendem Erlaubnispfeil (Tor)
Symbol | Beschreibung | |
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- | Grundvoraussetzungen:
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- | 1. Ziehen der Blockfreigabetaste (Zwbl) | |
- | 2. Der Erlaubnispfeil (Tor) fängt an weiss zu blinken Der SBL überprüft nun, ob alle Blockabschnitte frei sind und schaltet alle Sbk dunkel. (Mit ausnahme derer mit W18-Tafel). |
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- | 3. Die Erlaubnispfeile und alle Blockabschnittsmelder werden dunkelgeschaltet. | |
- | 4. Es kann nun mit der Streckenblock-Einschalttaste die Berechtigung, um Züge in den Blockabschnitt zu schicken, angefragt werden | |
- | 5. Der Erlaubnispfeil (Tor) Richtung Nachbarstellwerk fängt an weiss zu blinken | |
- | 6. Das Nachbarstellwerk muss nun dem Erlaubniswechsel mit Drücken der Erlaubniswechseltaste (Pzk) zustimmen | |
- | Ist das Nachbarstellwerk von einem Bot besetzt, muss vorgängig die Erlaubnis zum Befahren des Gegengleises per Telefon eingeholt werden. Ansonsten fordert das Nachbarstellwerk die Erlaubnis wieder zur Fahrt im Regelgleis (rechtes Gleis) an. | |
- | 7. Der Erlaubnispfeil (Tor) Richtung Nachbarstellwerk leuchtet weiss | |
- | 8. Der Block ist zum Schicken von Zügen in Richtung Nachbarstellwerk freigegeben |
Bei vom Stellwerk wegzeigendem Erlaubnispfeil (Tor)
Symbol | Beschreibung | |
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- | Grundvoraussetzungen:
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- | 1. Anfrage an des Nachbarstellwerks, via Telefon, zur Freigabe des Streckenblocks, unter Angabe der Streckengleisnummer Bot-Stellwerke Fragen i.d.R. nur bei eingleisigen Strecken einen Erlaubniswechsel an |
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- | 2. Der Erlaubnispfeil (Tor) fängt an weiss zu blinken Der SBL überprüft nun, ob alle Blockabschnitte frei sind und schaltet alle Sbk dunkel. (Mit ausnahme derer mit W18-Tafel). |
|
- | 3. Die Erlaubnispfeile und alle Blockabschnittsmelder werden dunkelgeschaltet. | |
- | 4. Das Nachbarstellwerk kann nun mit der Streckenblock-Einschalttaste die Berechtigung anfragen, um Züge in den Blockabschnitt zu schicken | |
- | 5. Der Erlaubnispfeil (Tor) Richtung eigenes Stellwerk fängt an weiss zu blinken und ein Klingeln ertönt | |
- | 6. im eigenen Stellwerk kann nun dem Erlaubniswechsel mit Drücken der Erlaubniswechseltaste (Pzk) zugestimmt werden | |
- | Ist das Nachbarstellwerk von einem Bot besetzt, muss vorgängig die Erlaubnis zum Befahren des Gegengleises per Telefon eingeholt werden. Ansonsten fordert das Nachbarstellwerk die Erlaubnis wieder zur Fahrt im Regelgleis (rechtes Gleis) an. | |
- | 7. Der Erlaubnispfeil (Tor) Richtung eigenes Stellwerk leuchtet weiss | |
- | 8. Der Block ist zum Schicken von Zügen aus der Richtung des Nachbarstellwerks freigegeben |
Symbol | Beschreibung |
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- | Grundvoraussetzungen:
|
- | 1. Zugfahrstrasse nach Schritt 1 - 3 vorbereiten |
- | 2. Betreffendes Ersatzsignal (Sz) einschalten |
- | 3. Sz-Signal schaltet nach 60 Sekunden wieder auf Halt |
- | Sobald der Zug in den Bahnhof eingefahren ist wird der letzte Blockabschnitt wieder frei. Es sind keine weiteren Bedienhandlungen nötig. Der SBL arbeitet automatisch. |
Symbol | Beschreibung |
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- | Grundvoraussetzungen:
|
- | Leuchtet Der zum Bahnhof hinzeigende Erlaubnspfeil (Tor) weiss, hat das Nachbarstellwerk die Kontrolle über den Block.
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- | 1. Zugfahrstrasse nach Schritt 1 - 3 vorbereiten |
- | 2. Betreffendes Ersatzsignal (Sz) einschalten |
- | 3. Sz-Signal schaltet nach 60 Sekunden wieder auf Halt |
- | Sobald der Zug in den Block eingefahren ist wird der erste Blockabschnitt geblockt / rot leuchtend. Es sind keine weiteren Bedienhandlungen nötig. Der SBL arbeitet automatisch. |
Symbol | Beschreibung |
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Freier Gleisabschnitt | |
Gleisabschnitt mit aktiver Fahrstrasse | |
Besetzter Gleisabschnitt | |
Weiche mit Bedientaster und Kennzeichnung | |
Doppelweiche mit einzelnem Bedientaster und Kennzeichnung | |
Gleissperre mit Bedientaster und Kennzeichnung | |
Rangierfahrstrassentaster mit zugehörigem Signalleuchtmelder | |
Taster zum auflösen von Rangierfahrstrassen und zugehöriger Fahrstraßenleuchtmelder | |
- | Zugfahrstrassentaster mit zugehörigem Signalleuchtmelder (Bild folgt) |
Verplombter Taster zum auflösen der Fahrstaße mit zugehörigem Fahrstrassenleuchtmelder. | |
Ersatzsignaltaster und -zählwerk. | |
Blockabhängigkeitsanzeige mit zugehörigen Tastern: Wbl – Richtung der Blockabhängigkeit (“Auswärts”) Pzk – Abgabe der Erlaubnis der Blockabhängigkeit Zwbl – Bloackabhängigkeit auflösen NO – Taster zur Fahrt auf dem Gegengleis (Schaltet dem Fahrtbegriff am Haupsignal den Gegengleisanzeiger zu) Grüner Leuchtmelder - Zeigt an, dass das Nachbarstellwerk eine Ausfahrt in dieses Gleis gestellt hat |
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Verplombte Taster und zugehörige Zählwerke: dPo – Vorblock-Behelfstaste (Meldet die Abfahrt eines Zuges) dKo – Rückblock-Behelfstaste (Meldet die Ankunft eines Zuges) |
1 Tutorial für die Bedienung des Streckenblocks in Simrail. (Autor oli806): https://forum.simrail.eu/topic/1736-de-tutorial-für-die-bedienung-des-streckenblocks-im-relaisstellwerk/
2 How to operate relay line block equipment. (Autor oli806): https://forum.simrail.eu/topic/2166-guide-how-to-operate-relay-line-block-equipment/#comment-7743